VERSIONE FULL
L'inverter MST_KV3F può essere assemblato in scatola nella versione con display LCD come mostrato in figura. Descriviamo i vari elementi presenti sulla scatola del MST_KVF_FULL.
Il comando di START / STOP ha il compito di avviare o arrestare il motore:
Il comando di ROT ha il compito di settare il verso di rotazione del motore: :
La manopola ( SPEED) permette di settare il valore di regolazione di velocità del motore da un minimo del 5% al 50% (160Hz) della velocità massima del motore (valore di targa).
Il display LCD fornisce informazioni sia sul motore.
Esaminiamo i campi mostrati nel display e indicati dalle
etichette:
Il campo RPM riporta il numero attuale dei giri ( in rpm). Il refresh della lettura avviene ogni 2 secondi.
Il campo AVG riporta il numero medio dei giri ( in rpm), Il refresh della lettura avviene ogni 4 secondi.
Il campo RUN /STOP
riporta lo stato del motore: I valori possibili
mostrati in questo campo sono:
RUN : motore e' in rotazione: il valore RPM e' non nullo;
STOP: motore fermo: il valore RPM e' azzerato;
Il campo DIR /REV riporta su display il verso di rotazione attuale settato tramite il comando ROT . I valori possibili mostrati in questo campo sono:DIR : motore e' in rotazione diretta che corrisponde al comando ROT non inserito
REV: motore e' in rotazione inversa che corrisponde al comando ROT inserito;
Per i collegamenti dell'inverter con il motore, con il sensore tachiemtrico e con la rete elettrica si utilizzano i connettori interni che si possono vedere nella foto seguente:
Foto dell'interno del MST_KV3F_FULL
Al connettore SENSORE si collegano i fili del sensore tachimetrico del motore.
Con RETE e' indicato il connettore a cui collegare la rete elettrica L e N si indicano i posti del connettore di alimentazione a cui vanno connessi Linea (L) e Neutro (N) della rete elettrica. Non c'è' alcun vincolo di posizione.
Il filo di terra (
in genere giallo-verde) della cavo di alimentazione e del motore ( se
presente) vanno collegati assieme utilizzando il posto
centrale (T) del
connettore bianco di alimentazione. La linea di terra non passa
attraverso l'inverter. ( avvolte può' essere messo a terra il
dissipatore)
Con MOTORE si indica l'uscita dell'inverter a cui vanno collegati i fili provenienti dal motore che si vuole regolare.
Attenzione all'uscita dell'inverter va collegato solo un motore e nessun altro tipo di carico ( lampada, resistenza, etc)
I pressa cavo posti su un lato della scatola, indicati con MOTORE, SENSORE e RETE, permettono l'inserimento dall'esterno dei cavi del motore, del sensore e della alimentazione in modo ermetico e sicuro. E' preferibile far viaggiare i fili del sensore separati dai fili del motore onde evitare interferenze e accoppiamenti che darebbero errate indicazioni sul display per quanto riguarda il numero dei giri.
Il
dissipatore permette di dissipare il calore prodotto dallo stadio di
potenza.
L'interruttore di accensione permette di alimentare l'inverter ma non
comanda la partenza e l'arresto del motore (per questo vedi comando
start e stop).
VERSIONE BOX
Particolare attenzione bisogna porre nel maneggiare l'inverter in quanto lavora sotto rete elettrica con conseguente pericolo di scosse elettriche!
